关于皮带运送机而言，运送带占有非常重要的位置，它既是牵引构件又是承载构件，且价格昂贵，约占整个皮带机费用的30%~50%。一旦运送带因磨损而变薄，随之而来的就是强度下降、寿数缩短、皮带跑偏等故障。本文针对几种首要的磨损方式进行了分析，并结合出产实际提出了一些保护办法。

运送带磨损首要损害

1）下降了运送带使用寿数。运送带在长时间的磨损状况下，内部的钢丝会暴露在外部，这样不只构成内部钢丝腐蚀影响寿数，而且会构成运送带钢丝简单折断，蕞终构成断带事端。

2）运送带变薄、搭接不便。运送带在正常运转时，运送带搭接位置会磨损变薄，当两端厚度不一致的运送带经过托辊时，运送带会与托辊发生刮碰状况，尤其是新旧运送带搭接部位蕞为明显。

3）运送带强度下降。假如运送带的钢丝在磨损后显露外部，然后与空气、煤泥发生化学反应，常常呈现钢丝开裂状况，这样不只构成运送带寿数缩短，还会发生断带的大事端。

4）运送带跑偏。运送带下方的托辊对运送带起到支撑的作用，假如托辊对运送带的支撑力不均匀，运送带两头会发生不同的磨损，当运送带两头厚度不一致时，运送带会向抗拉强度大的一侧偏移。

运送带4种磨损方式及保护办法

1. 给料溜槽口与运送带之间的磨损

给料溜槽与运送带触摸密切，它的规划和装置对运送带磨损有很大的影响，是运送带磨损的首要表现方式。

构成原因

a) 给料时物料对运送带有冲击作用，尤其是当物料与运送带方向的夹角大于或等于90°时，将对运送带构成较强的磨损；

b) 为防止物料散落，导料板与运送带触摸过紧，使运送带磨损；

c) 物猜中夹杂长的坚固物件卡在给料口，磨损或者划破运送带。

保护办法

为了蕞大限度减小给料口运送带的磨损，给料口的结构规划应该满足以下条件：

a) 给料与运送带的运转在同一方向上，加料过程中，物料以几乎与运送带相同的速度移动；

b) 物料落到运送带上的等效自由降落高度小于1m，使运送带所受冲击力尽量小；

c) 在加料溜槽内装设能使细粒物料先落到运送带上、为大块物料供给垫料的条筛；

d) 规划合理的溜槽和导料槽，以使物料连续落到运送带中央；

e) 导料槽的挡板宽度沿运送带运转方向越来越窄，另外导料槽应延伸到物料的速度到达带速；

f) 加料段坚持水平，或斜度不大于8°，且加料段装置缓冲托辊或将槽型托辊加密布置。

此外，溜槽和导料槽应固定结实，以使它们正确地对着运送带定位，导料底不能和运送带靠得过紧。

2. 改向滚筒与运送带之间的磨损

改向滚筒坐落运送机尾部，运送带跟随改向滚筒旋转，使下运送带变为上运送带来承载物料。

构成原因

该磨损首要是因为改向滚筒和运送带之间进入了杂物，粘结在滚筒上，使改向滚筒部分半径发生变形发生磨损。其原因首要有：

a) 因为打扫不洁净及环境影响，使改向滚筒简单粘结物料。当这些物料到达3cm时，改向滚筒的部分应力迅速增加，两者之间的磨损加重，使运送带胶层变薄或呈现破洞。

b) 改向滚筒与下托辊之间有一个较长的无支撑段。此刻运送带形状由槽型逐渐变为直线型，物料简单散落下来落在运送带空载段上，进入运送带和滚筒之间，引起运送带的磨损。

保护办法

a) 在靠近改向滚筒外表部位加装刮料板，刮料板与接料板整体焊接在一起，接料板经过螺栓连接在运送机机架上，并且使刮料板与滚筒有必定歪斜视点，增加刮料才能。

b) 在改向滚筒前部加装V型打扫器(经过螺栓连接在机架上)，打扫器与运送带触摸端装置橡胶皮条，削减对胶带的磨损。

此外，针对改向滚筒前无支撑段的漏料问题，还能够在无支撑段加装挡板来削减漏料。

3. 运送带跑偏发生的部分磨损

运送带跑偏是运送机的常见故障，首要是指运送机运转时运送带的中心线偏离了运送机的纵向中心线。

构成原因

构成运送带跑偏的底子原因是：带式运送机两头歪斜托辊与运送带触摸时发生侧向力的缘故，当两头侧向力不等时便构成运送带跑偏，首要表现为以下几点：

a) 运送机机头和机尾滚筒中心线不平行，使运送带两头松紧程度不一致，运送带向紧的一侧移动；

b) 运送带自身质量问题(如伸长率不均匀、曲折不直等)，以及胶带边缘磨损严重，都会使运送带两头拉力不一致，构成跑偏；

c) 运送带的接头不正；

d) 托辊装置不正，给运送带施加了一个倾向力；

e) 给运送带加料不妥，构成运送带受力不均，发生跑偏；

f) 滚筒粘结物料，构成滚筒半径发生部分改动，使运送带侧向偏移。

针对运送带的各种跑偏方式，人们总结出了以下规则：运送带跑紧边不跑松边；跑高处不跑低处；跑后不跑前。

保护办法

a) 机头、机尾滚筒不平行，呈现跑紧不跑松现象。

假如是整个运送机的中心线发生偏移，就要重新校正定中心线；假如只是细微的跑偏，能够收紧紧边的轴承座。但这种办法只能调整较小的偏移量，关于大的偏移量，能够采用将机尾滚筒加装在活动小车上，经过调整小车来纠偏。

b) 因为运送带自身曲折不直或接头不正等原因使运送带受力不均，构成跑偏，应将运送带切正，重新胶合或打钉扣。

c) 托辊组轴线同运送带中心线不笔直，构成运送带跑后不跑前现象，即运送带向后跑偏(与运送带的运转方向相反)，调整办法为向哪边偏移，就将哪边的托辊向运送带行进的方向偏斜2°~4°，一般状况下要调整几个托辊才能够纠偏。

4. 托辊与运送带之间发生的磨损

构成原因

托辊与运送带之间磨损的构成原因首要包含装置差错、托辊架结构变形以及托辊腐蚀等。

a) 托辊架装置不正

运送带在托辊支撑下经过发生必定的冲突作用力，来确保其正常运转。因为装置不正，使托辊轴线与运送带中心线不笔直，运送带相关于托辊发生相对滑动，加重运送带磨损。

b) 调心托辊纠偏发生磨损

调心托辊纠偏时发生必定的歪斜视点，因为加工质量和锈蚀等原因使回转架旋转不灵敏，不能及时旋转复位，将会磨损运送带。

c) 托辊旋转滞后

因为托辊自身的质量问题(如密封不严、轴承旋转不灵敏等)，构成托辊旋转滞后于运送带的运转速度，使托辊与运送带之间发生相对滑动而磨损运送带。

保护办法

a) 首先确保整个运送机在一个中心线上；其次是两头歪斜托辊与中间水平托辊具有相同的歪斜视点，一切中间托辊在同一水平面上，使一切托辊与运送带有良好的触摸，确保各个托辊受力均匀。

b) 尽量少使用调心托辊。

c) 加强托辊日常保护保养工作，关于破损的托辊要及时更换。

运送带磨损是比较常见的故障之一，但假如不加注重往往会引起更为严重的事端，因此采纳相应的办法以下降运送带的磨损，延长使用寿数，对带式运送机的正常运转和下降保护费用有着很实际的意义。